Arıza Kodları'nı İnceleyin
ARIZA KODLARI menüsünün alt başlıklarından kodunuzu drekt olarak seçebilir. Arızanız hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz.
BURSA PARTİKÜL VE MOTOR KURUM TEMİZLEME MF KARBON
Arızanızı bulduktan sonra birlikte çözmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz...
P2002
P2002 – DPF verim düşüklüğü
Sebep: Tıkanma, düşük sıcaklıkta rejenerasyon, sensör hatası
Çözüm:
• DPF diferansiyel basınç değerlerini kontrol et
• Egzoz sıcaklık sensörlerini test et
• Profesyonel partikül temizliği uygula (sökmeden / sökerek)
• Motor yağı ve mazot kalitesini kontrol et
• Rejenerasyon tamamlanmıyorsa zorla rejenerasyon uygula
P242F
P242F – DPF aşırı kurumlanma
Sebep: Filtre tamamen dolu
Çözüm:
• Söküp makineyle kimyasal temizleme (en etkili)
• DPF sensörlerini temizle/yenile
• Turbo kaçak kontrolü → yağ yakma varsa kurum geri dolar
• İnceleme sonrası rejenerasyon yap
P2463
P2463 – DPF kurum seviyesi yüksek
Çözüm:
• Motor rölanti değerlerini ve MAP/MAF’i kontrol et
• Egzoz sıcaklık sensör 1-2 çalışıyor mu bak
• Dif. basıncı test et (rölanti/3000 rpm)
• Temizlik + rejenerasyon uygula
P2452
P2453
P2454
P2455
P2452 / P2453 / P2454 / P2455 – DPF diferansiyel basınç sensörü arızası
Çözüm:
• Sensör hortumlarını kontrol et (erimiş, kopuk, tıkalı olabilir)
• Sensörü değiştir/temizle
• Değerleri karşılaştır (rölantide max 5–8 mbar)
P244A
P244B
P244A / P244B – DPF yüksek/düşük basınç
Çözüm:
• Hortumları söküp temizle
• Dif. basınç sensörü test
• DPF içi kurum miktarını ölç
• Temizlik sonrası rejenerasyon yap
P0400
P0400 – EGR genel arıza
Çözüm:
• EGR valfi kurumlanmış → sök & temizle
• EGR soğutucuyu kontrol et
• MAP–MAF sensörlerini temizle
• EGR bağlantı fişlerini kontrol et
P0401
P0401 – EGR akış düşük
Çözüm:
• EGR valfi açık kalmıyor → temizle veya değiştir
• Manifold kurumlu → sökülüp temizlenmesi şart
• EGR yolları tıkalı → kimyasal ile aç
• MAF sensörü bozuksa akışı yanlış ölçer → kontrol et
P0404
P0404 – EGR konum hatası
Çözüm:
• EGR konum potansiyometresi arızalı → değişmeli
• Yazılım güncellemesi gerekebilir (Ford, Renault’ta sık)
• Valf çapak yapıyorsa temizle
P0405
P0406
P0405 / P0406 – EGR düşük/yüksek sinyal
Çözüm:
• EGR valfi soketi ve tesisatı kontrol
• Kablo kopukluğu
• Valf motoru arızalı → değiştir
P20E8
P20E8 – AdBlue basıncı düşük
Çözüm:
• AdBlue pompası zayıf → basınç testi yap
• Filtre tıkalı olabilir → değiştir
• Tank içi kristallenme → sıcak su kimyasalı ile çöz
• AdBlue seviyesini ve kalitesini kontrol et
P20E9
P20E9 – AdBlue basıncı yüksek
Çözüm:
• Pompa regülatörü arızalı
• Hortum tıkanıklığı
• Enjektör tıkalı → temizle veya değiştir
P203B
P203B – AdBlue seviye sensörü arızası
Çözüm:
• Tank içi sensör arızalı (çoğu araçta komple tank değişir)
• Kristallenme → tank temizliği
P2047
P2048
P2049
P2047 / P2048 / P2049 – AdBlue enjektör devre arızası
Çözüm:
• Enjektör fişi ve kabloları kontrol et
• Enjektör tıkalıysa temizle veya değiştir
• Pompa basınç testi yap
P2200
P2201
P2200 / P2201 – NOx sensörü devre arızası
Çözüm:
• NOx sensörü %70 durumda komple değişir
• Soket ve kablo kontrolü
• Sensör ısıtıcısını test et
P2BA9
P2BA9 – NOx emisyon limiti yüksek
Çözüm:
• AdBlue püskürtme zayıf → enjektör testi
• NOx sensörü arızalı → değişmesi gerekebilir
• SCR katalizörü zayıf → temizlik veya değişim
P20EE
P20EE – SCR katalizör verim düşük
Çözüm:
• AdBlue doğru püskürmüyor → enjektör/pompa bakımı
• NOx sensörü yanlış ölçüyor → sensör değişimi
• SCR katalizörünün içi zayıflamış → değişim gerekebilir